KFZ-Steuergerät Reparatur statt vierstelligem Neuteil.
Ein Steuergerät ist selten komplett tot. Meist sind es ein Spannungswandler, ein CAN-Transceiver, gerissene Lötstellen oder Korrosion nach Wassereintritt. Sie bauen das Gerät aus und senden es ein, wir prüfen auf Bauteil-Ebene und schicken Ihnen den schriftlichen Kostenvoranschlag per E-Mail. Repariert wird erst nach Ihrer Freigabe.
- Sichtprüfung unter Mikroskoperledigt
- Spannungen gemessenabweichend
- Bauteil lokalisiertmarkiert
- Ersatzteil verfügbargeprüft
- Festpreis-Angebotper E-Mail
Das reparieren wir auf Bauteil-Ebene
Spannungswandler defekt
Das Steuergerät startet nicht mehr oder fällt sporadisch aus, weil die interne Versorgungsspannung zusammenbricht. Wir messen die Spannungsebenen unter Last und tauschen Regler und zugehörige Kondensatoren.
Keine Kommunikation über CAN
Das Diagnosegerät findet die Einheit nicht mehr oder der Bus ist gestört. Ursache ist häufig ein durchgeschlagener CAN-Bus-Transceiver, seltener eine unterbrochene Leiterbahn zum Steckverbinder.
Wasserschaden und Korrosion
Feuchtigkeit aus dem Wasserkasten oder aus dem Fußraum frisst sich unter das Gehäuse. Wir reinigen die Platine, entfernen Korrosion, bilden zerstörte Leiterbahnen nach und versiegeln die Baugruppe wieder.
Gerissene Lötstellen
Vibration und Temperaturwechsel reißen Lötstellen an Steckverbindern, Endstufen und schweren Bauteilen. Das erzeugt Aussetzer, die im Stand oft nicht reproduzierbar sind. Wir löten unter Sicht nach und prüfen im Wärmetest.
Airbag-Steuergerät nach Unfall
Nach einem Auslösen sind Crashdaten gespeichert und die Einheit bleibt gesperrt. Bei intaktem Gerät und abgeschlossener Unfallinstandsetzung lassen sich diese Daten zurücksetzen. Senden Sie ausschließlich das Steuergerät ein.
Endstufen und Ventilansteuerung
Fehlercodes zu Ventilen, Einspritzung oder Magnetkupplungen kommen oft von durchgebrannten Endstufen im Steuergerät. Wir prüfen jede Ansteuerung einzeln, bevor wir eine Aussage zum Umfang treffen.
Diese Typen und Hersteller übernehmen wir
Wir sind ein unabhängiger Reparaturservice und weder von Bosch, Continental, VW, BMW, Mercedes noch von anderen Herstellern autorisiert, Marken- und Typbezeichnungen dienen ausschließlich der Beschreibung.
In drei Schritten zum reparierten Bauteil
Anfrage stellen
Gerät, Typ und Fehlerbild schildern, gern mit Fehlercode und Foto. Sie erhalten werktags Ihr Versandlabel und die Verpackungshinweise per E-Mail.
Einsenden & Diagnose
Bauteil ESD-sicher verpacken und abgeben. Wir messen auf Bauteil-Ebene und nennen Ihnen einen schriftlichen Festpreis.
Reparatur nach Freigabe
Erst wenn Sie bestätigen, wird repariert, mit Funktionstest unter Last und Gewährleistung. Danach kommt das Bauteil versichert zurück.
Zur Kostenlogik: Die Anfrage ist kostenlos, das Versandlabel kommt per E-Mail. Nach der Diagnose Ihres eingesandten Bauteils erhalten Sie ein Festpreis-Angebot. Marktspannen in den Ratgebern sind Orientierung, feste Preise nennen wir erst nach dem Befund, bei Beauftragung wird die Diagnose angerechnet.
So arbeiten wir an Ihrem Steuergerät
Nach Eingang öffnen wir das Gehäuse und prüfen die Platine unter dem Mikroskop auf Korrosion, Rissbildung und thermisch belastete Bauteile. Danach folgen die Messungen: Versorgungsspannungen unter Last, Bustreiber, Endstufen, Speicherbausteine. Erst wenn die Ursache feststeht, schreiben wir Ihnen den Kostenvoranschlag. Aus- und Einbau am Fahrzeug übernehmen Sie oder Ihre Werkstatt.
- Diagnose auf Bauteil-Ebene statt pauschalem Tausch der Einheit
- Codierung und Wegfahrsperre-Daten bleiben im Gerät erhalten
- Funktionstest am Prüfplatz vor dem Rückversand
- Gewährleistung auf die durchgeführte Reparatur
- Eingangsspannung 12,6 Vok
- Spannungswandler 5 V1,9 V · defekt
- CAN-TransceiverRuhepegel ok
- Lötstellen BGAHaarriss
- Korrosiongereinigt
- Funktionstest unter Lastbestanden
Was Kunden vor der Anfrage wissen möchten
Was kostet die Reparatur eines Steuergeräts? +
Bleibt die Codierung nach der Reparatur erhalten? +
Muss ich das Steuergerät selbst ausbauen? +
Kann ich ein Airbag-Steuergerät bedenkenlos einsenden? +
Wie lange dauert die Bearbeitung? +
Was passiert, wenn eine Reparatur nicht sinnvoll ist? +
Passende Ratgeber aus der Werkstatt
Bauteil defekt? So geht es weiter.
Anfragen, einschicken, repariert zurück. Die Anfrage ist kostenlos und unverbindlich. Was Diagnose und Reparatur kosten, erfahren Sie vorab schriftlich, repariert wird nur nach Ihrer Freigabe.
Reparatur anfragen: unverbindlich, Antwort werktags
Nennen Sie Gerät, Modell oder Teilenummer und das Fehlerbild, gern mit Foto von Stecker oder Platine. Sie erhalten sofort eine Eingangsbestätigung per E-Mail. Wir prüfen, ob die Reparatur in unserem Werkstattnetz möglich ist, dann meldet sich unser Servicepartner mit Versandlabel und Einsendehinweisen. Die Anfrage ist kostenlos und unverbindlich. Was Diagnose und Reparatur kosten, erfahren Sie vorab schriftlich, repariert wird nur nach Ihrer Freigabe.